Op het iconische Monza jaagt Max Verstappen op een volgende overwinning. Maar makkelijk wordt het niet. De Nederlander heeft voor het eerst in lange tijd pole position niet weten te bemachtigen en moet het doen met een tweede startplek achter Carlos Sainz. Kan de Nederlander vanaf daar alsnog de overwinning pakken? En wat zijn de andere interessante wedtips bij de GP van Monza? Je leest het hier!

Details van het circuit van Monza

Lap length: 5.793km (3.6 miles)

Race laps: 53

Race distance: 306.72km (190.587 miles)

Pole position: Left-hand side of the track

Lap record*: 1’21.046 (Rubens Barrichello, 2004)

Fastest lap : "1’18.887 (Lewis Hamilton, 2020, qualifying three)

Maximum speed: 350kph (217.48 mph)

Pit lane time loss: 19s

Tyre compounds: C2, C3, C4

*Fastest lap set during a grand prix

Wie wint de F1 GP van Monza?

In een normale race zijn er een aantal aspecten die meespelen bij het voorspellen van de winnaar. Onder andere:

• De startopstelling;

• Het circuit;

• De weersomstandigheden.

De startopstelling

Het was een zinderende kwalificatie zaterdag op het circuit van Monza, zoals te verwachten was. Het lijkt er het hele weekend namelijk al op dat Carlos Sainz de koploper in het klassement het spreekwoordelijke vuur aan de schenen gaat leggen. Dat bleek ook uit de kwalificatie. De Spanjaard vloog over het circuit en zette zijn eerdere prestaties in vrije trainingen kracht bij met zijn eerste pole position van het seizoen. De vreugde was groot en werd niet onder stoelen of banken geschoven: “We hebben ‘m, hè. Vamos!”. Op het thuiscircuit van het team van de Spanjaard, ferrari, resulteerde dit vanzelfsprekend in een feestje. Een domper voor Max Verstappen, die vanaf P2 moet starten, maar de Nederlander was niet bepaald onder de indruk van de prestatie van Ferrari. “Een nipte quali”, constateerde hij droogjes. “Laten we morgen maar eens afwachten, hoe het dan gaat.”

Verstappen heeft daar een goed punt, want de Red Bull is doorgaans een stuk sneller in de longruns en heeft daarom het voordeel tijdens de ace, dat merkt ook Carlos Sainz terecht op. ,,We hebben de motivatie en de energie om te winnen? De auto? Ik ga niet liegen. Van wat ik heb gezien van de longruns, daar komt de kracht van RB om de hoek kijken. Maar hopelijk kan ik met een sterke start het leven van Max en Sergio zuurder maken. We moeten samenwerken als team en zo hun zondag wat complexer maken. Ik ga sowieso proberen te genieten, want het gaat leuk worden.”

Het circuit

Monza is een circuit dat voornamelijk bestaat uit een aantal lange rechte stukken en een aantal snelle bochten. Dat maakt dit circuit een van de snelste circuits van de kalender en dat speelt vooral Red Bull in de kaart. Zoals Carlos Sainz al opmerkte, is de RB erg snel in de longruns en ook snelle bochten liggen het team van Max Verstappen goed. 

De start is in deze race enorm belangrijk. Na de start volgen direct twee korte bochten na elkaar. Als het Ferrari lukt om als eerste en tweede uit deze bochtencombinatie te komen, kan het een lastige race worden voor Verstappen. Sainz en Leclerc kunnen dan slim gebruikmaken van de DRS om de Nederlander achter zich te houden en dan moet Verstappen aan de bak. Weet de Nederlander zijn plek te behouden, of zelfs een plek te winnen in de eerste ronde? Dan is de kans groot dat er weer een overwinning bijgeschreven kan worden.

De weersomstandigheden

In tegenstelling tot de afgelopen races wordt Monza een droge race. Er wordt geen neerslag verwacht en de temperatuur ligt rond de 28 graden. Waar de coureurs dus wel rekening mee moeten houden is bandenmanagement. Met de hogere temperaturen en het droge weer slijten de banden een stuk sneller. Slecht bandenmanagement kan je de kop kosten in zo’n race, iets dat in ieder geval niet bij Red-Bull te verwachten is. Voormalig Red Bull-performance engineer Blake Hinsey noemt Max Verstappen en Sergio Pérez "monsters" als het aankomt op het managen van de banden.

Andere interessante weddenschappen bij de F1 GP van Monza

Leider na de eerste ronde

Het circuit en de startopstelling geven veel ruimte om te speculeren over de leider in de race na ronde 1. De punten die hier vooral een rol spelen zijn: de startopstelling, de positie van pole position op de baan en de eerste bochten. Op het circuit van Monza ligt pole position aan de linkerkant. De eerste bocht draait naar rechts en dat biedt doorgaans de mogelijkheid voor de nummer twee om direct aan de binnenkant te verschijnen en zo de koppositie over te nemen. Echter, op Monza volgt er na die eerste bocht direct een bocht naar links. En dat geeft Sainz de kans, mocht Verstappen al aan de binnenkant komen, om direct de plek weer terug te pakken. Met andere woorden, de kans is groot dat Carlos Sainz na ronde 1 nog steeds de leider in de race is.

Dramatisch weekend voor Alpine?

Voor Alpine was de kwalificatie niet bepaald een succes. Beide coureurs haalden Q2 niet en starten daarom respectievelijk vanaf plek 17 en 18. Het is voor het team te hopen dat dit geen voorbode is en dat er geen herhaling plaatsvindt van de races in Groot-Brittannië en Hongarije. Die races resulteerden in een dubbele DNF (Did Not Finish) voor het team dat dit seizoen überhaupt behoorlijk aan het kwakkelen is. De kans dat beide wagens de finish halen? Die is niet groot!