Na een aantal weken rust kunnen racefans eindelijk weer genieten van de formule 1. En niet zomaar een race, maar de GP van Zandvoort. Het aftellen richting de volgende titel van Max Verstappen is begonnen en een overwinning op Zandvoort lijkt een zekerheidje. Maar waar moet je rekening mee houden? En wat zijn de andere interessante weddenschappen? Dat lees je hier!

Details van het circuit van Zandvoort

Het circuit van Zandvoort is een cadeautje voor de toeschouwers, want op het circuit dat slechts 4,3 kilometer lang is komen de coureurs extra vaak voorbij. Het circuit is namelijk een van de kortste circuits op de kalender. In 1952 werd er voor het eerst gereden en in 2020 keerde het circuit na een afwezigheid van 35 jaar weer terug op de kalender. Tot vreugde van de coureurs, want men spreekt vaak lovend over Zandvoort. ‘Snel’, ‘behoorlijk krankzinnig’, ‘bizar’ en ‘old-school’ zijn termen die veel voorbij komen als het gaat over Zandvoort. 

Hoewel het voor coureurs een uitdagend circuit is, is er niet altijd sprake van spektakel in Zandvoort. Het circuit is uitdagend en biedt weinig ruimte om in te halen. In de bolide is het ‘exciting’, maar daarbuiten kan het snel lijken op een optocht. Of dat ook dit jaar het geval is, heeft ook te maken met de weersomstandigheden.

Wie wint de F1 GP van België?

In een normale race zijn er een aantal aspecten die meespelen bij het voorspellen van de winnaar. Onder andere:

• De startopstelling;

• Het circuit;

• De weersomstandigheden.

De startopstelling

Bezoekers van Lowlands werden getrakteerd op waanzinnige weersomstandigheden, de bezoekers van de GP van Zandvoort hebben minder geluk. Het weekend wordt letterlijk en figuurlijk overschaduwd door bewolking en buien, maar dat krijgt de lach niet van het gezicht van de vele racefans. Ook de kwalificatie kende een nat karakter. Er viel geen regen meer uit de lucht, maar de baan was nog wel nat. De coureurs kwamen daarom logischerwijs op intermediates naar buiten. Met de ronde werd de baan droger, werden de omstandigheden beter en gingen de rondetijden omlaag.

Ondanks de beter wordende omstandigheden, kon Max Verstappen  zijn draai nog niet vinden. De Nederlander reclameerde over een gebrek aan grip en gaf aan overal te spinnen. Hoewel de problemen er vast waren, kwam ook het perfectionistische karakter van Verstappen naar boven, want de Nederlandse coureur sloot Q1 af als tweede op 0.026 seconden van Alexander Albon. De Williams-coureur zorgde daarmee direct voor een verrassing. 

Uiteindelijk wisten Liam Lawson, Esteban Ocon, Kevin Magnussen en Valtteri Bottas niet door te komen tot Q2. In Q2 leken de problemen voorbij voor Verstappen. Hij meldde zich vrij snel met een snelle tijd van 1.21.921 en verbeterde die daarna met een tijd van 1.20.690. Lando Norris ging de strijd aan en noteerde 1.20.629, waar Verstappen met 1.20.282 direct op reageerde. Ook Alexander Albon reed weer bovenin mee. Het doel viel voor Lance Stroll, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg en verrassend genoeg Lewis Hamilton. 

In Q3 was het een mengelmoes aan verschillende banden, waaronder ook de zachte band om de snelste tijd neer te zetten. Al vrij snel beleefde Sargeant een behoorlijke crash, die resulteerde in een rode vlag. Dat gebeurde later nogmaals toen Charles Leclerc onderstuurde en de wagen verloor. Na dit incident kozen de meeste coureurs ervoor om te wachten en nog één snelle ronde neer te zetten. Die ronde bleek genoeg voor Verstappen. Met een tijd van 1.10.567 pakte de Nederlander weer pole, gevolgd door Lando Norris en George Russel. 

Het circuit

Zandvoort staat bekend als een snel en indrukwekkend circuit voor coureurs. De baan loopt door de duinen en krijgt daardoor een beetje een ‘achtbaankarakter’. Het circuit zit vol met snelle bochten en van een aantal bolides is het bekend dat deze beter zijn in de snelle bochten. Dit geldt bijvoorbeeld voor Williams, McLaren en ook voor de Red Bull, iets dat ook terug te zien is in de kwalificatie. Het grootste voordeel ligt natuurlijk bij Max Verstappen die een thuiswedstrijd rijdt. 

De weersomstandigheden

Het raceweekend in Zandvoort is tot op heden nat verlopen. Zowel de kwalificatie als ook de vrije trainingen vielen in het water. Op de racedag worden er ook buien verwacht. De meeste buien worden verwacht in de ochtend en naarmate de dag vordert, wordt het steeds droger. Dat wil zeggen dat er een kans bestaat dat de race volledig droog verloopt. Maar, er blijft kans op een bui en het is ook niet uit te sluiten dat de baan nog wel nat is als de race van start gaat. 

Regenval tijdens de race of een natte baan is vooral voor McLaren, maar ook voor Max Verstappen goed nieuws. Die coureurs hebben in het verleden al aangetoond goed te presteren onder natte omstandigheden en lieten dat ook dit weekend weer zien.

Andere interessante weddenschappen bij de F1 GP van Zandvoort

Uitvallers

Het gaat erom spannen: wel of geen regen tijdens de race? Maar, het lijkt onwaarschijnlijk dat er gereden gaat worden op een volledig droge baan en in dat geval is het glibberen geblazen. Tijdens de trainingen en de kwalificaties werd al duidelijk dat Zandvoort een lastig circuit is, zeker als de baan nat is. In de kwalificatie leidde dit al twee keer tot een rode vlag. Dat er regen gaat vallen voorafgaand aan de race staat vast en ook tijdens de race is het niet volledig uit te sluiten. De kans is groot dat er vandaag, in de vele snelle bochten, de nodige slachtoffers gaan vallen.

Het debuut van Liam Lawson

Nadat Daniel Ricciardo in de training zijn pols brak mocht de jonge Liam Lawson het stoeltje overnemen in de kwalificatie. De 21-jarige coureur reed tijdens de kwalificatie zijn eerste meters in de AT04 en kreeg direct natte omstandigheden voor zijn kiezen. Geen gemakkelijke opgave en het resulteerde, niet geheel onverwachts, in een laatste startplek. Je zou kunnen zeggen dat het een wonder is dat Lawson de bolide onder deze omstandigheden op de baan hield.

Zoals gezegd is Zandvoort een lastig circuit en wellicht niet het meest optimale circuit om je eerste meters in de AT04 op te maken. Als het nat wordt, wordt het extra lastig, maar ook droge omstandigheden maken het moeilijk. Lawson gaf namelijk zelf al aan geen enkele meter gereden te hebben onder droge omstandigheden. Hoe je het wendt of keert, het wordt een lastige middag.