Wedtips F1 GP Singapore | Grand Prix met value!

Na een korte, maar altijd te lange onderbreking, staat er eindelijk weer een Grand Prix op het programma. De GP van Singapore geldt als een populaire race op de agenda. Het Monaco van Azië, zoals het ook wel genoemd wordt, is een iconisch stratencircuit. De kwalificatie bevatte al voldoende spanning en sensatie en is een waanzinnige voorbode voor de race. De mooiste wedtips bij de F1 GP van Singapore vind je hier!

Details van het circuit van Singapore

Het circuit van Singapore geldt als een iconisch circuit. Men noemt het ook wel het Monaco van Azië. Een oneindig lijkende slinger van asfalt, dwars door de straten van Singapore.

Sinds 2008 staat de GP van Singapore op de kalender en sindsdien heeft het aan populariteit gewonnen. Het circuit is ruim vijf kilometer lang en de race bestaat uit 61 ronden. Genoeg tijd om een aantal plekken te winnen zou je zeggen, maar daarbij gooit het circuit roet in het eten. Het smalle stratencircuit leent zich namelijk totaal niet voor inhaalacties. Coureurs die moeten inhalen, zoals Max Verstappen, moeten het dus hebben van de start en eventuele incidenten.

Aan de start zien we dat pole position aan de rechterzijde van het circuit ligt, met een eerste bocht naar links. In het totaal zijn er drie drie DRS-zones, waarvan de eerste in sector 1 na de eerste drie bochten. De tweede zone ligt in sector 2, tussen bocht 12 en 13. En de laatste zone ligt in sector 3 tussen bovht 21 en 22.

Lap data

• Lap length: 5.065km (3.147 miles)
• Race laps: 61
• Race distance: 308.965km (191.982 miles)
• Pole position: Right-hand side of the track
• Lap record*: 1’47.187 (Daniel Ricciardo, 2016)
• Fastest lap: 1’36.015 (Lewis Hamilton, 2018, qualifying three)
• Maximum speed: 323kph (200.703 mph)
• Distance from grid to turn one: 301m

Car performance

• Full throttle: 49%
• Longest flat-out section: 832m
• Downforce level: Maximum
• Gear changes per lap: 70

Strategy

• Pit lane time loss: 20.94s
• Tyres: Drivers’ tyre selections

Wie wint de F1 GP van Singapore?

De vraag die de afgelopen races vrij eenvoudig te beantwoorden was, lijkt nu een stuk moeilijker te beantwoorden. En dat heeft alles te maken met de startopstelling en het circuit.

Wie Max Verstappen zoekt in de startopstelling, moet even naar beneden kijken. De Nederlander start vanaf een ongebruikelijke 8e positie. Niet omdat de regerend wereldkampioen een slechte kwalificatie reed, integendeel. Maar omdat het team van Red Bull een kostbare fout maakte. Een fout van het kaliber Ferrari. Precies op het moment dat Verstappen een wereldronde reed, werd de coureur voortijdig opgedragen om de auto binnen te zetten. Tot grote verbazing van kijkers, mede-courerus en Verstappen zelf. De reden is eenvoudig, maar o zo stom.

Red Bull had de bolide afgetankt voor vijf rondjes. Maar de baan werd zo snel beter, dat de Nederlander nog een zesde ronde kon rijde. Dat moest dé ronde worden. Het reglement schrijft echter voor dat er na afloop van de race nog minimaal één liter brandstof aanwezig moet zijn en dus zat er niets anders op dan de auto voortijdig naar binnen brengen.

Maar dat was niet het enige probleem. Het schortte ook aan communicatie bij het team van Verstappen. Want als de communicatie op orde was en de Nederlander wist dat er slechts voor vijf rondes benzine in de auto zat, had hij de ronde daarvoor niet afgebroken. Die ronde brak Verstappen af, omdat hij tijd verloor, en de focus wilde leggen op de laatste ronde.

Goed, de Nederlander start dus vanaf de achtste plek en dat is op dit circuit geen pretje, want je kunt nu eenmaal amper inhalen. Verstappen zelf is realistisch en moet fans teleurstellen. "We waren de laatste weken op circuits waar het wel mogelijk was om in te halen. Dit wordt heel anders, veel frustrerender, maar ik ga natuurlijk alles geven. Een podium of een overwinning zie ik niet gebeuren. Zodra ik in de auto spring ga ik natuurlijk wel alles geven."

Kijkend naar de tijden in de kwalificatie, lijken Charles Leclerc, Sergio Perez, Lewis Hamilton en Carlos Sainz Jr. de kanshebbers voor een podiumplek en misschien zelfs een overwinning. Daarbij ligt de meeste value op de Mexicaanse ploeggenoot van Verstappen. De bookmaker hangt daar een odd van maar liefst 9.00 aan. De Red Bull oogt goed op dit circuit en het is de laatste troef dit het team heeft om als constructeur deze race binnen te slepen. Denk je toch dat Verstappen kan stunten? Dan is de weddenschap op een overwinning van Red Bull een interessante optie.

De andere interessante weddenschappen bij de F1 GP van Singapore

Wie leidt er na de eerste ronde?

Wie er leidt na de eerste ronde, heeft heel veel te maken met de startopstelling en het circuit. Het is belangrijk om te kijken wie er vooraan starten en hoe de eerste bocht loopt. Want, als de man vanaf pole start vanaf bijvoorbeeld rechts en de eerste bocht gaat ook naar rechts, dan heeft deze coureur daar enorm voordeel van. Andersom heeft de coureur vanaf de tweede stek voordeel wanneer de eerste bocht in tegengestelde beweging beweegt.

Voor het circuit van Singapore geldt dat de eerste bocht naar links draait. Pole position ligt op dit circuit aan de rechterkant. Dat betekent dat de nummer twee, Sergio Perez, in de eerste bocht aan de binnenkant zit bij een goede start. Met de kenmerken van dit circuit is het zeker dat de Mexicaan direct voor zijn kans gaat bij de start.

Wie is de eerste uitvaller?

Na 16 races is de balans op meerdere punten aardig op te maken, zoals ook op het gebied van uitvallers. De meeste coureurs halen in het merendeel van de wedstrijden de eindstreep, maar er zijn ook courerus die het lastiger vinden de bolide op de baan te houden. Of het nu technische problemen, crashes of persoonlijke fouten zijn, een aantal coureurs moet de auto vaak voortijdig aan de kant zetten. In het klassement 'uitvallen' staan twee coureurs bovenaan, dat zijn Valtteri Bottas en Zhou Guanyu.

Van die twee coureurs is Zhou Guanyu met afstand de minst ervaren coureur en dat is ook te zien in de races. Daarmee is de kans dat de Chinees uitvalt het meest reëel. Maar wat opvalt, is dat beide coureurs rijden voor Alfa Romeo. De kans dat er een coureur van Alfa Romeo uitvalt is daarmee aanzienlijk.

Confrontaties - Wie haalt de beste eindklassering?

Een andere interessante wedoptie is de 'confrontaties'. In dit aanbod is er direct één confrontatie die opvalt, de confrontatie tussen Charles Leclerc en Max Verstappen. Zoals al beschreven, ziet de Nederlander een podiumplek niet gebeuren. Bovendien start de Monegask vanaf pole position. Er is al genoeg gesproken over het circuit en de beperkte mogelijkheid om in te halen. Dit lijkt daarmee een buitenkansje!